高速齿圈规格齐全「多图」

硬齿面铣削齿条相当于研磨齿条硬齿面齿条日本产

硬齿面铣削齿条 相当于研磨齿条 硬齿面齿条 日本产

加茂滚轮齿条，滚轮的滚销材质为轴承钢整体淬火HRC60左右。齿条材质为碳素钢，齿面高频淬火。2010年代～現在～2014年1月，展望下一个50年，作为创业的34年后崭新的一页，进行了社长的交替。（**CRA型齿条齿面硬度HRC50-55，标准CRE型齿条齿面硬度HRC40-45）齿面精加工为****工作母机+特殊定制高硬度刀具硬齿面铣削工艺（不会产生磨削裂纹）。精度相当于**研磨齿条。齿条表面处理：**黑色镀铬，低温均匀镀铬，镀层厚度数微米。保持齿面精度，同时不容易产生齿条整体变形。进一步**齿面精度和齿条整体平行度。

直线-曲线一体驱动用齿条齿圈 跑道循环驱动装置

加茂直线齿条和弧形齿圈可以连接实现直线-曲线，甚至实现 400米标准跑道形式方案（齿条加齿圈）的拼接吗，如何实现？ 经过标准化的设计，加茂齿条和齿圈（同样节距）目前通用同样型号的滚轮。但如何实现齿条与齿圈拼接时候的圆滑过渡是难题。反之，滚轮安装在旋转轴上，而设计齿条开始来回直线移动的情况下，滚轮在齿条的驱动下就可以做旋转运动。往往过渡点可能会有冲击、精度跳跃、噪音等问题发生。 针对过渡点可能产生的问题，加茂提供直线-圆弧一体式齿圈的解决方案：（零件的左侧是齿条，右侧是齿圈，一体式！）

1980年代 ～球减速机开发成功～

创业5年后碰上了日本的**成长，加茂也取得了非常好的业绩。工厂扩建为占地264 平米的二层钢筋工厂，员工12名。当时刚好迎来机器人的*二次浪潮，会长暗下决心研发世界上的精密减速机。直线-曲线一体驱动用齿条齿圈跑道循环驱动装置加茂直线齿条和弧形齿圈可以连接实现直线-曲线，甚至实现400米标准跑道形式方案（齿条加齿圈）的拼接吗，如何实现。 1986年7月成功试做世界首台球减速机。 1987年，球减速机开始正式销售。球减速机销售上正轨，1990年在当时的西加茂郡藤岡町（现在丰田市）开始建设新工场，是旧工场的5倍面积。当年销售金额达到4亿多日元，员工25人。是公司成立10年时候的一次大胆投资。